経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#5 交通渋滞
ジャングリア沖縄周辺は、交通渋滞のメッカだ。その渋滞をさらに激化させかねない施設がオープンする。どういった渋滞要因があって、どのような対策が練られていて、さらにどのような追加施策を打つべきなのか、考察する。
経済 
経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#4 雇用
ジャングリア沖縄は、通勤圏内に生産年齢人口が7万人程度しかいない地域で、1,700人以上の雇用を目指す。現在提示している給与水準や、地域の給与水準を見ながら、ジャングリアが地域に与える影響と、人員確保の行く末を占う。
経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#X 低コストなのに700億円?
ジャングリア沖縄は、700億円という、この規模のテーマパークとしては比較的大きな金額を投じる。にもかかわらず、アトラクションにお金がかかっているようには見えない。なぜこのような事態になるのか、過去の事例を踏まえて考える。
経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#3 集客への懸念
2025年7月、沖縄に新たなテーマパーク「ジャングリア沖縄」がオープンする。運営は、テーマパーク再生で知られる森岡毅氏が率いる株式会社刀。刀の実績を見ると、失敗の要素が無い事業のようにも思えるが、落とし穴はないのか。今回は、集客の懸念点を考える。
経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#2 成功の基準
2025年7月、沖縄に新たなテーマパーク「ジャングリア沖縄」がオープンする。運営は、テーマパーク再生で知られる森岡毅氏が率いる株式会社刀。刀の実績を見ると、失敗の要素が無い事業のようにも思えるが、落とし穴はないのか。今回は、パーク成否の基準を考える。
経済 「ジャングリア沖縄」見落とされがちな失敗因子#1 刀の実績
2025年7月、沖縄に新たなテーマパーク「ジャングリア沖縄」がオープンする。運営は、テーマパーク再生で知られる森岡毅氏が率いる株式会社刀。刀の実績を見ると、失敗の要素が無い事業のようにも思えるが、落とし穴はないのか。刀のこれまでの実績を確認していく。
歴史 遊園地はなぜ楽しいのか – 遊園地の歴史的変遷から考える
もともと、遊園地は単なる乗り物の集合体ではありませんでした。何でもありのごちゃまぜだった状態から、徐々にそぎ落とされて、乗り物の集合体へと変化を遂げる過程を追い、テーマパークの誕生と進化を追うことで、現代の遊園地の本質的魅力に迫ります。
経済 ジャングリア沖縄の損益分岐点試算
2025年7月開業予定のジャングリア。これまで、予想入場者数や客単価などの情報は開示されていません。沖縄の観光業界にとって、どの程度の投資や構えをしておくべきなのか、何らかの基準が必要であると考えられます。そこで、公表されているデータを基に、損益分岐点の試算を行いました。
科学 建築基準法と遊戯機械 – ローラーコースター設置の工夫
日本の遊園地は、建築基準法の規制により、様々な制約を受けます。中でも、海外製の小型コースターは、設置に一工夫必要な場合があります。そうしたコースターが、どのような工夫で設置されているのか、法規条文を紐解きながら考えます。
経済 遊園地はなぜ楽しいのか – 乗り物の楽しさ
なぜ遊園地は楽しく、多くの人を惹きつけるのか。ライドアトラクションの楽しさ、という観点から、旅客輸送用の鉄道との違いが分かりにくい豆汽車、遊園地の花形であるローラーコースターの2種について、その魅力の本質を考えます。