歴史国内のシミュレーションライドの歴史とブームから、魅力の本質を探る
国内のシミュレーションライドの歴史をアトラクションのデータベースを介して辿りながら、その進化とブームの移り変わりを追うことで、国内の顧客の嗜好とその変遷を考えることで、シミュレーションライドの魅力の本質を探ります。
歴史
歴史ローラーコースターを思いついたのは誰?
遊園地の花形、ローラーコースター(ジェットコースター)は、誰がどのようにして思いついたのでしょうか。思いついた人物や、思いつくきっかけとなった乗り物、さらには、それ以前に存在していたローラーコースターに似た乗り物などをご紹介します。
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経済遊園地の収入とコスト4 – 収入
遊園地の収入を概算して、支出を賄うためにはどれくらいの来園者数が必要になるのか、試算しています。来園者数増などの施策を考えるための、土台となる議論です。また、経営的に苦しいはずなのに、なぜ多数の遊園地が存在するのか、という議論も展開しています。
経済遊園地の収入とコスト3 – ランニングコスト
遊園地を運営するには、いくらかかるのか。人件費、メンテナンス費用、エネルギー費等々を個別に、思考実験的に細かく計算しています。遊園地は労働集約型と言われることもありますが、実は設備投資の負担が圧倒的に重いことがわかってきます。
経済遊園地の収入とコスト2 – 設備投資と維持コスト
遊園地を作るにはいくらかかるのか。具体例を挙げながら、設備投資、税金、資金調達コストなどの観点から投資額を求めています。大型ローラーコースターが1機、アトラクションが全部で16機の中規模遊園地でも、設備だけで約200億円。そこに様々なコストがのっかってきます。
経済遊園地の収入とコスト1 – 稼働率と投資対効果
地方の遊園地はなぜ大型コースターを導入できないのか。大型テーマパークと地方遊園地が同じクラスのコースターを導入した場合のシミュレーションから、地方遊園地の窮状を読み解いています。遊園地の経済を考えるシリーズの序論です。
科学ローラーコースターの車輪ユニットの類型2 – 機能による分類
ローラーコースターの車輪周りをじっくり見ると、そのコースターがどんなコースターなのかわかります。振動にどう対処しようとしているのか。空気抵抗はどう処理しているのか。この記事では、車輪ユニットに付与された機能から議論します。
科学ローラーコースターの車輪ユニットの類型1 – 数による分類
ローラーコースターの車輪周りをじっくり見ると、そのコースターがどんなコースターなのかわかります。どの程度のカーブやひねりがあるのか。そもそもカーブがあるのかどうか。車両が浮き上がることはあるのか。などなど。この記事では、車輪ユニットの数や車輪数からコースターを考えています。
科学ローラーコースターがカーブを曲がる方法
ローラーコースターがカーブでどのように曲がるのか、イメージできますか? 実は、カーブでの車輪の動きはそう簡単ではありません。どのように複雑で、どのような工夫がされているのか、詳しく解説しています。